сериал Лучшая дорога нашей жизни

Моментальная эмоциональная отзывчивость, неожиданно овладевшая меня, когда я открыла для себя проект "Лучшая дорога нашей жизни", оставила неизгладимое впечатление. Вдруг, на экране, передо мной возникла реальная история людей, которые сражались за создание Байкало-Амурской магистрали, одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Советский драматический телесериал, снятый в середине 1980-х годов, рассказывает о фронтовиках комсомольских отрядов, которые внесли значительный вклад в строительство этой важной инфраструктуры. Начавшееся еще в конце 1930-х годов строительство было остановлено на несколько десятилетий, но к середине 1980-х годов оно было завершено. Сюжет картины переносит нас в середину 1970-х годов, когда на стройку прибыл Феликс Прудников, человек, который должен был занять одну из руководящих должностей. Даже до приезда он успел спасти грузовик и заснувшего в нем водителя, что вызвало уважение других строителей и водителей. Когда он прибыл на стройку, ему предстояло преодолеть множество трудностей, связанных с строительством магистрали. Но эти трудности дали герою возможность проявить свои лучшие качества характера. Я была в полном восторге от всего происходящего на экране. В современном кинематографе не найти истории с подобным сюжетом. Это проект позволяет наблюдать за реальными человеческими трудностями, эмоциями и чувствами людей. Он рассказывает о общей идее и стремлении людей, осознавать, что их сегодняшний тяжелый труд будет вознагражден. И я сейчас говорю не только о материальном плане. Герои этого проекта знают, что могут облегчить жизнь своему потомству, построив железнодорожную магистраль, которая важна не только для нашей стороны, но и для всего мира. Это потрясающий проект с потрясающей идеологией, с хорошим и правильным заложенным смыслом в сюжете. Он интересен для просмотра и тем, что несмотря на такое количество лет прошедших со съемок этого фильма, картина не потеряла своей актуальности и жизненности. В целом, народ того времени действительно отличался от нашего современного человека. Это действительно расстраивает, ведь сейчас многие понятия подменены. Я очень рада, что смогла наблюдать данный проект. Он даровал мне много положительных эмоций и пищи для размышления. Если вы хотите посмотреть что-то действительно стоящее, а не просто очередную историю выдуманную авторами, то милости прошу к просмотру проекта под названием "Лучшая дорога нашей жизни". Благодарю за уделенное мне внимание и время. До новых встреч!

Внезапно, как волшебный дар, этот фильм попался мне на глаза! Я смотрела, а слёзы текли ручьём по моим щекам! Ведь это моя детская история! В 1976 году отец привёз меня на БАМ, когда я было 10 лет. Мои воспоминания о тех годах, как воскрешённые сны, стали реальностью. Я помню, как мы жили на станции Дипкун, на расстоянии 230 км от Тынды, среди болот и вечной мерзлоты. В те годы я жил в бочках-жилах, а затем в вагончике и щитовом доме. Мои родители, переселившись из Подмосковья, обрели новое жильё на Бурейской ГЭС, Зейской ГЭС и наконец, на БАМ. В моём детстве мы доживали до школы, проехав несколько километров, а железную дорогу строили воинские части и наш гражданский поселок. Люди, жившие там, были мужественными, выносливыми и одухотворёнными! Мы добирались до Большой земли на вертолете, когда ложили последнее звено. Я даже была на этом месте, когда отцу надели ленту "Почётный пассажир"! В моих воспоминаниях остаются магирусы машин, которые показали в фильме. Через семь лет я уехала учиться в Благовещенск. Вышла замуж и уехала сначала в Москву, а потом в Молдову. И только через 18 лет я вернулась домой! Мои родители были старожилами, и отец получил медаль за строительство БАМа! Посёлок изменился, осталось мало людей, но фильм отличный, актеры играли на высоте! Всё то, что было, и ошибки в расчетах тоже – это моя история. Жаль, что сейчас особо никому не нужны эти станции вдоль железной дороги. Но в моем сердце БАМ навсегда останется с его людьми и уникальной природой. Спасибо сайту за предоставленную возможность посмотреть фильм!